#Respiră București pentru oamenii care vor să se bucure de un aer mai curat
Bucureștenilor le este greu să respire. O zonă cu aer curat poate schimba asta. Află mai multe despre zona cu emisii reduse.
De ce contează
Traficul rutier otrăvește aerul din București. Cifrele oficiale arată cât de mare este amprenta mașinilor asupra a ceea ce respirăm zilnic.
#1
cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană, 2025
~60%
din poluarea totală a aerului din București, anual, cauzată de traficul auto
+14.000
decese premature anual în România, atribuite poluării cu particule fine
3–4 ori
depășită limita PM2,5 — medie anuală peste pragul recomandat de Organizația Mondială a Sănătății
Ce propune inițiativa #RespirăBucurești
Bucureștiul devine zonă cu nivel scăzut de emisii. Mașinile cele mai poluante ies treptat din trafic, după un calendar pe care îl știi cu ani înainte, așa că ai timp să te pregătești.
Unde?
În tot orașul, cu reguli mai stricte în interiorul inelului central. Pe autostrăzi, pe Centură și pe drumurile spre parcările de transfer de la intrările în oraș poți circula liber.
Ce vehicule?
Autoturismele și furgonetele mici, indiferent unde sunt înmatriculate. Regulile sunt aceleași și dacă mergi cu taxiul, cu ride-sharing, cu o mașină închiriată sau din car-sharing.
Când?
Zona funcționează 24 de ore din 24, în fiecare zi. Criteriile devin mai stricte de la an la an.
- 1 ianuarie 2028 – nu mai circulă dieselurile Euro 3 și mai vechi și mașinile pe benzină Euro 1 și mai vechi
- 1 ianuarie 2029 – urmează dieselurile Euro 4 și benzina Euro 2, iar în centru și dieselurile Euro 5 și benzina Euro 3
- 1 ianuarie 2030 – în centru intră doar mașinile electrice, dieselurile Euro 6 înmatriculate din septembrie 2019 și mașinile pe benzină sau gaz Euro 5 și mai noi
- 2033 – aceeași regulă se extinde la tot orașul, numai dacă aerul nu s-a curățat suficient până în 2031
Cum se verifică?
Mașina ta primește o autorizație gratuită, cu o clasă de la 0 la 5 și o culoare. Dacă e înmatriculată în București, autorizația îți vine automat, odată cu înștiințarea pentru impozitul auto. Camere amplasate la intrările în oraș verifică numerele de înmatriculare, iar datele fără abatere se șterg în 30 de zile.
Și dacă mașina ta nu se mai încadrează?
- îți poți lua un permis de o zi, cu 60 de lei, de până la 12 ori pe an, în primii doi ani după ce mașina a ieșit din criterii
- ai excepție dacă ești persoană cu dizabilități, dacă ai o mașină istorică sau dacă ai înscris-o într-un program de casare
- la prima abatere și în primele trei luni ale fiecărei etape primești doar avertisment
Ce sprijin primești?
Dacă depinzi de mașină și ai mijloace limitate, poți primi abonament gratuit la transportul public, vouchere pentru bicicletă sau bicicletă-cargo și prime de casare, pe care le poți cumula cu programele naționale. La intrările în oraș se fac parcări de transfer, ca să poți lăsa mașina și să continui drumul cu transportul public.
De ce?
Traficul produce cea mai mare parte din poluarea pe care o respiri în București. Din 2030, legislația europeană coboară limita pentru dioxidul de azot la 20 µg/m³. Peste 300 de orașe europene au deja asemenea zone, iar locuitorii lor respiră un aer mai curat.
Aerul murdar te costă sănătate și bani
Bucureștenii au cele mai mari pierderi din Europa din cauza poluării, peste 3.000 de euro de persoană pe an, în tratamente, zile de muncă pierdute și ani de viață.
O măsură pentru toți bucureștenii
Toți respirăm același aer, fie că mergem pe jos, cu bicicleta, cu autobuzul sau cu mașina. Regulile vizează doar mașinile cele mai poluante, se aplică treptat și vin cu excepții și sprijin pentru cei care au nevoie.
De ce este nevoie de această inițiativă?
Traficul rutier este una dintre principalele surse de poluare a aerului în București. Emisiile generate de autovehicule contribuie la apariția și agravarea bolilor respiratorii și cardiovasculare și afectează în mod special copiii, persoanele în vârstă și persoanele cu afecțiuni cronice.
Cine organizează această campanie?
Campania este coordonată de Asociația Bucureșteană pentru Mobilitate Sustenabilă, împreună cu specialiști în mobilitate urbană, sănătate publică, politici de mediu și organizații ale societății civile.
Ce urmăriți concret?
Dorim ca Primăria Capitalei să adopte o hotărâre privind introducerea unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, după modelul implementat deja în sute de orașe europene.
Întrebări frecvente
Despre zonele cu nivel scăzut de emisii
Știm că pot apărea multe întrebări atunci când este vorba despre măsuri noi. De aceea, am pregătit o colecție de răspunsuri la cele mai frecvente întrebări, pentru ca informațiile importante să fie ușor de găsit și de înțeles.
O Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii este o zonă în care accesul celor mai poluante vehicule este restricționat sau condiționat, pentru a reduce poluarea aerului și impactul acesteia asupra sănătății populației.
Da. Peste 300 de orașe europene au introdus deja Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, printre care Londra, Paris, Bruxelles, Amsterdam, Milano, Stockholm, Berlin sau Madrid.
Da. Studiile realizate în orașele care au implementat astfel de măsuri arată reduceri importante ale concentrațiilor de dioxid de azot și particule fine. De exemplu, în Madrid s-a înregistrat o reducere de aproximativ 32% a concentrației de NO₂ după introducerea zonei cu emisii scăzute.
Nu. Zonele cu emisii scăzute nu înseamnă interzicerea circulației automobilelor. Ele vizează, în principal, eliminarea treptată a celor mai poluante vehicule și sunt introduse gradual, cu perioade de tranziție și reguli clare.
Depinde de norma Euro și de combustibil. Din 2028 ies din trafic dieselurile Euro 3 și mai vechi și mașinile pe benzină Euro 1 și mai vechi. Criteriile devin mai stricte în fiecare an până în 2030, iar în centru sunt mai exigente decât în restul orașului. Mașinile electrice pot circula oricând.
Da. Zona acoperă tot orașul, iar în interiorul inelului central regulile sunt mai stricte. Autostrăzile, Centura și drumurile spre parcările de transfer rămân în afara zonei.
La prima abatere primești doar un avertisment. Tot avertisment primești în primele trei luni ale fiecărei etape noi, ca să ai timp să afli regulile. După aceea, amendă. Poți primi cel mult o amendă pe zi, oricâte intrări ai face.
Măsura are în vedere sănătatea tuturor bucureștenilor, inclusiv a șoferilor, care respiră același aer. Ea vizează doar mașinile cele mai poluante și se aplică treptat, cu ani de pregătire, cu excepții și cu sprijin. În paralel, primăria trebuie să investească în transport public, piste de biciclete și parcări de transfer.
Comunitate
Alătură-te comunității #RespirăBucurești
Schimbarea începe cu oameni care aleg să se implice. Dacă vrei să fii voluntar sau doar să fii la curent cu noutățile și activitățile noastre, completează formularul de mai jos
Implică-te
Articole
Informații esențiale pentru un oraș mai curat
Unde funcționează deja această măsură în Europa?
Vezi exemple din orașe europene care au implementat deja ZNSE și rezultatele obținute în timp.
Unde funcționează deja această măsură în Europa?
Vezi exemple din orașe europene care au implementat deja ZNSE și rezultatele obținute în timp.
Proiectul #RespirăBucurești este finanțat prin Platforma de mediu pentru București, inițiată de Fundația Comunitară București și ING Bank România.
Un program inițiat de
Un oraș mai bun se construiește împreună
Un oraș cu mai puțină poluare, străzi mai sigure și o calitate mai bună a vieții nu apare de la sine. El se construiește prin implicarea cetățenilor și prin susținerea unor soluții moderne, deja implementate cu succes în numeroase orașe europene.
