Unde funcționează deja această măsură în Europa?

Ce sunt Zonele cu Nivel Scăzut de Emisii

Zonele cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE), cunoscute internațional drept Low Emission Zones (LEZ), sunt areale urbane în care accesul vehiculelor care nu respectă anumite standarde de emisii (de regulă legate de norma Euro) este restricționat sau taxat. Scopul lor este reducerea poluării cu particule fine, oxizi de azot și negru de fum generate de trafic, mai ales de motoarele diesel mai vechi.

Astăzi există peste 320 de astfel de zone active în orașe din întreaga Europă, iar numărul lor a crescut constant în ultimul deceniu. Iată unde funcționează deja, oraș cu oraș.

Londra – una dintre cele mai vechi și mai extinse zone

Londra a introdus prima variantă de zonă cu emisii scăzute (LEZ) încă din 2008, vizând inițial camioanele, autobuzele și vehiculele comerciale grele. În 2019 orașul a lansat Zona cu Emisii Ultra-Reduse (ULEZ), extinsă în 2023 la nivelul întregului Mare Londra – peste 1.500 km² și aproximativ 9 milioane de locuitori. Taxa zilnică pentru vehiculele necorespunzătoare este de 12,50 lire sterline, iar zona este monitorizată automat prin camere cu recunoaștere a numărului de înmatriculare. Alte orașe britanice cu zone similare (Clean Air Zones) sunt Birmingham, Bristol, Bath, Oxford și Glasgow.

Berlin – prima „Umweltzone” din Europa

Berlinul este considerat primul oraș european care a introdus, în 2008, o zonă cu emisii reduse propriu-zisă, sistemul german al „bulinelor ecologice” (Umweltzone). Modelul a fost preluat ulterior de zeci de alte orașe germane: München, Stuttgart, Köln, Frankfurt, Hamburg, Leipzig, Hannover și multe altele – în prezent aproape 80 de orașe germane au o astfel de zonă, fiind necesară o vinietă/bulină afișată pe parbriz pentru accesul vehiculelor.

Milano și orașele italiene, cu cel mai mare număr de zone

Italia este țara cu cele mai multe zone cu emisii reduse din Europa, majoritatea funcționând ca „Zone a Traffico Limitato” (ZTL), controlate prin camere. Milano are un sistem dublu: Area C, o zonă cu taxă de congestie în centrul istoric, activă încă din 2012, și Area B, o zonă cu emisii reduse mult mai extinsă, care restricționează accesul vehiculelor diesel mai vechi. Zone similare există și la Roma, Torino, Bologna, Florența, Napoli și Palermo.

Madrid și orașele spaniole

Madrid a introdus în 2018 zona Madrid Central, care a dus la o scădere de aproximativ 32% a concentrațiilor de dioxid de azot în zona centrală. Din 2023, în urma legii spaniole privind schimbările climatice, toate orașele cu peste 50.000 de locuitori sunt obligate să aibă o zonă cu emisii reduse, folosind sistemul național de etichetare ecologică DGT (Distintivo Ambiental). Barcelona și Bilbao au propriile zone (ZBE), iar Madrid are chiar două zone speciale de protecție suplimentară, în Distrito Centro și Plaza Elíptica.

Paris, Lyon și restul orașelor franceze

Franța folosește un sistem național unitar, Crit'Air, care clasifică vehiculele de la 0 (electrice) la 5 (cele mai poluante). Zonele cu emisii reduse (Zones à Faibles Émissions – ZFE) funcționează la Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg, Toulouse, Marseille, Nice, Lille și în alte orașe mari, cu reguli de acces diferite în funcție de eticheta Crit'Air a vehiculului.

Bruxelles, Anvers și Gent

În Belgia, cele trei zone cu emisii reduse cele mai cunoscute sunt cele din Bruxelles, Anvers (Antwerp) și Gent, toate cu înregistrare online obligatorie și amenzi automate pentru vehiculele necorespunzătoare, aplicate prin camere. Regulile se înăspresc constant: la Bruxelles, de exemplu, vehiculele diesel vor fi interzise complet începând cu 2030.

Amsterdam și orașele olandeze

Olanda are zone de mediu în orașe precum Amsterdam, Rotterdam, Haga (Den Haag), Utrecht și Eindhoven, care vizează în special vehiculele diesel mai vechi și mopedele. Amsterdam intenționează să interzică vehiculele diesel din centrul orașului până în 2030.

Alte orașe europene cu zone active

Sistemul s-a extins și în alte capitale sau orașe mari: Copenhaga, Aarhus, Aalborg și Odense în Danemarca; Stockholm în Suedia; Lisabona în Portugalia; Budapesta în Ungaria; Atena în Grecia. În total, peste 200 de orașe din cel puțin 10 țări europene operează în prezent o formă de zonă cu emisii reduse.

Concluzie

Zonele cu emisii scăzute nu mai sunt un experiment izolat, ci un instrument consacrat de politică urbană în majoritatea marilor orașe din vestul și nordul Europei – de la Londra și Berlin, care au deschis drumul încă din 2008, până la extinderea recentă în orașe spaniole și franceze de dimensiuni mai mici. Practic, în orice călătorie prin marile orașe vest-europene, șansele de a intra într-o astfel de zonă restricționată sunt foarte mari.